ALFA ABARTH Tubolare 1958

Premier chassis multi-tubulaire pour un moteur Gulietta , carrosserie Bertone puis Colani , modele unique 1958 , ex salon de Turin

L' ALFA ROMEO DERIVAZIONE ABARTH 1000 1958 "peut etre considérée comme l' ancetre de la TZ "
ecrit Marcello Minerbi dans son livre Alfa Romeo - Zagato SZ TZ p80
chassis Multitubulaire:
dessiné par Mario Colluci, l' un des techniciens le plus apprécié
detaché par Alfa pour la circonstance .rigide et leger : 51 kg
Carrosserie :
aluminium réalisée par Bertone sur un dessin de Franco Scaglione .
Mecanique:
Moteur, suspensions et le pont de l' Alfa SV
boite de vitesse : une porsche à 5 rapports)
moteur reduit à 998cc, 88 Cv
rapport poid puissance 2,27 kg/cv ( 9,2 pour une SV)
empattement court de 2,16 m
640Kg, 200 Km/h
Il etait prévu egalement d' utiliser un moteur 1300 cc et un 1600cc ,
on annonce alors 233Km/h pour la 1300cc et 250Km/h pour la 1600cc.
présentée au Salon de Turin en octobre 1958 elle crée la sensation.
Au Nurburgring , elle bat le record du tour GT en moins de 10 minutes .
En 1959 lors des essais sur L' Avus à Berlin, les pneus ne vont pas resister,
la voiture est accidentée,
Le concessionaire Alfa de Berlin Herbert Schulze
rachete l' auto et la fait recarrosser par le fameux styliste Luigi Colani
En 1962 Peter Kaus l' achete à Colani avec l' intention de l' engager en course de cotes.
Apres avoir dut s'en separer Peter Kaus ( etant aux USA) la retrouve 15 plus tard ,
la restaure pour l' exposer dans son Musée Rosso Bianco pres de Frankfort .


Photos (ALFA ABARTH Tubolare 1958)























































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